讓最有力信任狀做口碑行銷素材,企業如何經營KOL關係?

 

口碑行銷雖然透過一般消費者進行大量推播,可以產生相當效果,但如果能找到一個具有絕對影響的KOL,甚至可能瞬間放大品牌聲量,甚至創造相當驚人訂單轉換。台北、桃園、台中、台南、高雄等地多數企業沒有辦法透過KOL行銷獲得這類口碑行銷成效,相當大可能是因為根本沒有真正了解意見領袖為何?

 

提到KOL行銷,目前市場上定義其實相當模糊,找網紅、部落客開箱業配商品都可能被稱為KOL行銷,但事實上如果要精準定義KOL,則必須要回歸到名稱本身做口碑行銷節點思考。

 

「關鍵意見領袖」意謂著無論是否為收費業配,這個推廣商品者必須在特定領域能夠提供強而有力信任狀,即便是受眾都知道是收費業配也會因為對該KOL有相當大信任而願意買單,進而為台北、桃園、台中、台南、高雄等地企業產生直接口碑行銷效益。

 

近期就有個相當有意思案例,便是福斯前任CEO赫伯特迪斯為了推廣福斯新開發電動車ID.3,特地到機場攔截特斯拉創辦人馬斯克試駕ID.3。一提到電動車,特斯拉絕對是消費者心智中第一品牌,馬斯克當然也會是這個領域最有說服力的KOL

 

這一波出自福斯前任CEO之口碑行銷操作想當然立刻引起全球討論,佔據各大媒體版面,特別說馬斯克後來還給予產品高評價,更讓這個還沒上市產品引起相當多對電動車感興趣的消費者關注;對於本來就喜愛福斯這個品牌之消費者來說,更可能產生相當大影響力。

 

從這個操作案例可以得知,所謂KOL也可能存在於同業間,但如果從關鍵意見領袖這個名稱來看,既然必須「關鍵」,代表能產生絕對口碑行銷效果者一定不可能會是大量,這就能跟目前業界慣用網紅大量傳播這種口碑行銷作法產生相對差異。

 

但想找到真正具關鍵效益KOL來做口碑行銷節點,也並非只要價錢談得攏就好,台北、桃園、台中、台南、高雄等地企業可能需要特別聚焦於兩個方向。

 

 

想打動有影響力的KOL,必須長期經營關係。

 

為競品推薦產品這個行為似乎相當反直覺,那麼馬斯克又為什麼會願意在被攔截後試駕福斯電動車,甚至最後會直接面對大眾說出好評?最主要原因也是因為他跟赫伯特迪斯本來就相識,且相當認同他持續研究並推進電動車產業發展。

 

具有絕對影響力之KOL有相當多也並非都是像馬斯克一樣屬於知名企業家,一般人較難以親近:台北、桃園、台中、台南、高雄等地相當多知名意見領袖其實本身也兼具網紅行銷,他們還是會跟YouTuber、網紅一樣經營影音頻道或粉絲專頁,這就是企業相當適合切入點。

 

但這些KOL與一般網紅最大不同在於:他們聚焦在特定領域,且可以提出相當信任狀說服受眾相信他們專業。這些KOL也未必會願意跟藝人、網紅一樣願意代言或業配商品,但他們會樂於推薦真正覺得還不錯的產品——即便未必會片面的說產品很好。

 

台北、桃園、台中、台南、高雄等地企業要讓這些KOL成為口碑行銷節點,唯一方法就是長期跟他們經營關係,並讓他們也認同品牌夠專業或贊同品牌理念,這就牽涉到品牌經營相關議題。

 

 

意見領袖普遍重視品牌,口碑行銷要從品牌經營開始。

 

從上面提到馬斯克之所以願意成為福斯口碑行銷節點,除了他身為創業家本身特質,最主要也是因為認同福斯這個品牌於電動車產業發展。

 

一般來說當KOL具備口碑行銷效益,即便未必是長期經營個人品牌之網紅,或時常發布特定內容,但一定對於某個領域有相當專業,才能掌握話語權。這類KOL可能是某個BBS或論壇討論版蹲點網友,也可能是特定產業專業工作者。無論有沒有刻意經營個人品牌,當本身就具備口碑時就代表他們都有做到品牌經營。

 

無論是要讓KOL關注到企業還是讓他們認同企業,都必須先做到品牌經營,才能有效將自身理念傳播出去。當台北、桃園、台中、台南、高雄等地企業只知道大量找業配推廣商品,平時也不懂得布局品牌公關,即便也是在做口碑行銷,卻未必能吸引到具關鍵影響力之KOL

 

品牌經營也未必只能從企業角度切入,創辦人其實是更適合品牌經營節點,福斯前CEO赫伯特迪斯就並非是在福斯官方平台或社群帳號曝光口碑行銷內容,而是在個人LinkedIn帳號。這就是從個人品牌經營進而連結出人脈關係,並延伸口碑行銷機會相當典型案例。

 

想要透過KOL獲取口碑行銷效果,其實未必就是一件難事,但成功前提在於所連結意見領袖夠不夠「關鍵」,另外便是又該如何說服、影響他們?

 

 

 

撰文者/銀河數位行銷領航員
(全篇圖文由銀河互動網路《iMarketing銀河數位行銷學》授權刊載,未經授權,請勿轉載!)

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