無論是電商平台還是近幾年競爭相當激烈的美食外送平台，都屬於一種電子商務對既有經濟體驗的變革，其中有相當多利基還是建立在懶人經濟之上。因為不方便外出購買商品或餐點，又或者懶得外出採買，因此有人出來提供服務，讓台北、桃園、台中、台南、高雄等地消費者可以不用出門就能完成購買需求。
電商平台已經發展多年，從過去網路拍賣到今日24小時購物中心服務，雖然提供便利性，但如果欲購買商品就是一些生活日常用品，電商平台即時服務再完善也無法跟台北、桃園、台中、台南、高雄等地線下林立賣場比較，因此發展還是相對有限──更遑論進入市場競品越來越多。
與電商平台相對，美食外送服務雖然曾經有一段多企業進入市場角逐時期，但淘汰機制最終還是只保留下深耕各縣市多年的Foodpanda跟近期才進入市場開始逐健布局的Uber Eats。
上看270億外食市場規模，甚至現在每到午餐時間台北、桃園、台中、台南、高雄等地校園外面都排滿美食外送車，是否可能只有兩家企業進來市場瓜分呢？前陣子電商平台蝦皮就測試性在台北幾個特定行政區也推出美食外送服務，雖然沒有將市場規模放大，也只是於既有銷售機制下試營運了幾天，卻不難看出蝦皮本身有切入美食外送市場野心。
無獨有偶，在蝦皮宣佈切入美食外送市場服務後不久，Uber Eats也宣佈與全家便利商店合作將推出全家料理、日常用品外送服務，直接串連全家既有通路點放大服務廣度。
當電商平台也開始提供美食外送服務，而在美食外送平台上也能買到日常用品，電子商務又會朝向什麼模式發展？兩個方向將是企業可以關注重點。
當外送平台不再只會補貼，是否能成為導流最佳工具？
就如同先前電商平台大戰多半都是聚焦在免運補貼上，目前美食外送服務多半也都是靠免運補貼來進拉新及刺激台北、桃園、台中、台南、高雄等地用戶使用，以提高餐廳對美食外送平台依賴度。
但隨著蝦皮初探美食外送服務，Uber Eats也跟全家合作推動日常用品外送服務，也逐漸表現出美食外送品牌不再單單只能提供餐點外送服務及切入美食這個場景，更可能進一步滲透到更多民眾日常生活。
當外送服務與民眾生活連結度更加強烈，也代表用戶開始APP頻次可能更加頻繁，當美食外送平台可以利用服務提昇用戶黏性時，是否就能擺脫今日只能靠補貼刺激新用戶加入及誘使舊用戶回訪？
這種透過服務綁定用戶，逐漸提高平台日活流量作法，事實上對於美食外送平台來說也是較為健康發展策略。就如同電商平台在掌握流量後，就可以透過販售曝光或搜尋廣告等方式增加平台營收，這麼是否可能進一步降低對商家收取之抽成比例？
目前美食外送平台於商務端開發上最大阻力，無非便是餐飲業本來就屬於低毛利行業，動輒30%抽成比例讓許多餐廳卻步。
如果以服務做為主要號召綁定用戶使用習慣能成為美食外送平台主要價值，這也象徵平台本身能提供餐飲業者更多接觸潛在消費受眾機會。進一步成為餐飲業主要導流電商平台入口。
機車外送服務機動性更強，能否為電商創造更多發展？
從上述幾個平台發展現況及市場測試情況來探討，無論是電商平台企圖發展餐飲外送服務，又或者是美食外送平台增加商品宅配服務，我們不妨可以這麼看待接下來網路服務應用市場：電商整合化時代即將來臨。
過去電商平台想要表現出價值，就已經是從如何將服務做到優化極致來切入，除了提供商品選擇數量外，如何爭取最快時間到貨也是一大重點；就連Amazon都為了將到貨時間提前，導入大數據規劃購買預測這個機制。
美食外送平台本身存在一大服務優勢便是比起一般電商平台集倉宅配形式，機車具有更高機動性，同時可有效以區域為基礎讓網路購物服務效率更加提昇。如果合作企業又類似全家這類連鎖型企業，更可以做到以各分店為倉方式提供更多便捷性。
當這類連鎖通路本身有打算發展新零售，是否電商平台甚至是美食外送平台就成為最佳線上通路夥伴選擇？
當電商平台與美食外送平台之間分野逐漸被打破，對市場帶來未必只會是低價或補貼競爭，如何為台北、桃園、台中、台南、高雄等地消費者提供更多便捷讓電商逐漸成為一種生活必需品，更是未來可期發展情況。
撰文者／銀河數位行銷領航員
（全篇圖文由銀河互動網路《iMarketing銀河數位行銷學》授權刊載，未經授權，請勿轉載！）
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